Piątkowa sesja Sejmiku to kolejna porażka województwa i Bydgoszczy. To także porażka demokracji. Niestety stało się to przy akceptacji przeważającej grupy radnych niezależnie od barw politycznych. I tak z informacji WUP dowiedzieliśmy się ,że nadal dzierżymy II miejsce w Polsce na rynku pracy czytaj skali bezrobocia. Wyłączając Bydgoszcz i Toruń wynosi ono 20 % . (more…)
Twitter powoduje głupotę także wśród dziennikarzy
Na temat przedstawicieli mediów wypowiadam się rzadko, ale wpis redaktora Krzysztofa Stanowskiego z portalu piłkarskiego Weszło na pewno zasługuje na podkreślenie. Na niekorzyść Pana Krzysztofa z powodu głupoty. (more…)
O potencjale linii kolejowych słów kilka
Z prezentacji przygotowanej przez Centrum Zrównoważonego Transportu, którą miałem okazję przedstawić na czwartkowej konferencji poświęconej linii kolejowej nr 356 wynika, że po jej rewitalizacji na odcinku Bydgoszcz – Gołańcz na jeden km przypadałoby 433 lub 540 mieszkańców. Jak to ma się do innych czynnych linii w województwie kujawsko-pomorskim. (more…)
Stolice ZIT przekształcą się w metropolie
Według nieoficjalnych informacji planowane są prace na rzecz tworzenia metropolii. Metropoliami z mocy prawa mają być miasta, które są siedzibami ZIT i jego liderami. Blokada ZIT przez Toruń i dążenie do formuły stowarzyszenia nie jest więc przypadkowa. Tu nie chodzi o pieniądze.
Teatr lepszym miejscem na niektóre dyskusje niż ratusz czy Sejm
Organizowane w Teatrze Polskim debaty spotykają się z krytyką niektórych lokalnych prawicowych publicystów, a także radnych PiS. W mojej jednak opinii lepiej, aby dyskusje na pewne mało istotne kwestie światopoglądowe dyskutowano w teatrze niż w sali sesyjnej Rady Miasta lub podczas obrad Sejmu. (more…)
Tylko brać przykład z gminy Koronowo jak to się drogi buduje
Każdy z nas boryka się z problemem dróg, a mianowicie tych nie utwardzonych. U nas mamy takich “znawców” i “fachowców”, że Pani prezydent Warszawy może wziąć przykład z burmistrza i sołtysa jednej wsi. A mianowicie chodzi o utwardzenie jednej drogi. Zostało wysypane na niej dosłownie cały syf jaki się dało tzn. cegły kamienie, drewno, folia,jakieś resztki metali, aż strach jeździć po niej żeby nie uszkodzić samochodu.
Polityką rządzą emocje
Tylko naiwniacy wierzą w to, że kampania wyborcza to głęboka analiza i kierowanie się racjonalną oceną programów. O wynikach wyborów decydować będą emocję, w których cieniu znajdą się kwestie merytoryczne. Kampania wyborcza skupia się na mobilizowaniu elektoratu, w oparciu o budowaniu negatywnych emocji wobec przeciwników politycznych. Do tych wyborów pójdziemy zatem głównie nie za kimś, ale przeciwko komuś lub danej partii politycznej. Stąd też do wyborów prezydenckich podchodzę z dystansem, bo nie ma w niej nic merytorycznego. (more…)
Zdradziecki ZIT
Zdradziecki ZIT; tak ten twór nazywałem, znów zagraża Bydgoszczy. Okazało się, że kłamstwo ma ,,krótkie nogi”. Komisja Europejska odrzuciła propozycję marszałka i Torunia. Wracamy do początku – ZIT musi mieć jednego lidera, lokomotywę rozwoju. Stąd manipulacje, aby zawarte już porozumienie (któremu byłem przeciwny) przekształcić w stowarzyszenie i poszukać właściwego miejsca dla Torunia. Nie możemy się na to zgodzić! (more…)
Obwodnica
Zakończyły się konsultacje nad Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2020. Budowa obwodnicy Inowrocławia w ciągu drogi krajowej „15” /18,1 km/ znajduje się na liście podstawowej, ale łącznik /4,9 km/ od węzła Latkowo do węzła Sławęcinek na liście rezerwowej.
W sprawie innego łącznika /drogi S10/, która również nie została zaplanowana na liście zadań podstawowych, samorządowcy i parlamentarzyści podjęli wiele działań. Samorządy Bydgoszczy i Torunia mocno zaangażowały się w trakcie konsultacji. Swoje poparcie wyrazili również radni Sejmiku Województwa Kujawsko-Pomorskiego przyjmując stosowne stanowisko. Podczas głosowania na sesji przedstawiciele Inowrocławia w samorządzie wojewódzkim wstrzymali się od głosu. Do walki o drogę S10 włączył się również Parlamentarny Zespół Miłośników Ziemi Bydgoskiej. Pod wspólnym stanowiskiem, skierowanym do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, podpisał się również inowrocławski poseł na Sejm RP.
W sprawie inowrocławskiej obwodnicy próżno szukać w mediach informacji o podjęciu walki przez samorząd lokalny o wpisanie naszego łącznika na listę podstawową. Rodzi się pytanie: z jakiego powodu? W jednym z internetowych komentarzy zawarto sugestię, że „pewnie nikt nie wierzy w sukces tego rezerwowego odcinka”. W roku wyborczym można wiele wywalczyć /najczęściej obietnic/, ale również wiele stracić… Podczas ubiegłorocznej kampanii samorządowej inowrocławianie oglądali bannery z wizualizacją nieistniejącej obwodnicy. Jaka narracja pojawi się w kampanii parlamentarnej? Czy doczekamy się odpowiedzi na pytanie: co dalej z odcinkiem między drogami krajowymi: „15” i „25”?
Na początku grudnia 2013 roku prezydent naszego miasta ogłosił, że „święta zawitały do nas szybciej”, a sprawcą tego „przyśpieszenia” była Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad /GDDKiA/, która ogłosiła przetarg na budowę I etapu obwodnicy Inowrocławia od Markowic do Latkowa. W symboliczny sposób uczczono to wydarzenie uruchamiając świąteczne oświetlenie miasta; wcześniej niż planowano.
Z upływem czasu zaczęły pojawiać się opinie o „półsukcesie”, ze względu na „amputowaną” część, która znalazła się na liście rezerwowej. Pytanie o termin realizacji łącznika od Latkowa do Sławęcinka budzi niepokój wielu mieszkańców Dworcowej, Staszica, Kopernika, Roosevelta, Niepodległości oraz Poznańskiej, którzy oczyma wyobraźni widzą nadal sznur pojazdów jadących pod ich oknami. Jeden z komentatorów życia publicznego określił budowę drogi S5 mianem „zachodniej obwodnicy Inowrocławia” oraz perspektywę „załatwienia” sprawy naszego łącznika ad Kalendas Graecas.
„Jest przewidziany do realizacji w późniejszym terminie” – wyznał w jednym z wywiadów rzecznik GDDKiA. „Wiemy, jakie to jest ważne dla mieszkańców Inowrocławia” – dodał.
Cztery lata temu walczyliśmy pod Kancelarią Prezesa Rady Ministrów o budowę obwodnicy naszego miasta. Może warto ponownie zorganizować „najazd” inowrocławian na Warszawę w sprawie „replantacji amputowanej części” i znalezienia kwoty 100 mln na ten cel w perspektywie finansowej na lata 2014-2020!? W kolejnej staniemy się płatnikiem netto do budżetu UE…
Kolej metropolitarna
Na początku 2013 roku na konferencji prasowej przedstawiłem koncepcję włączenia do BiT City Nakła, Szubina i Kcyni. Wspólnym wysiłkiem udało nam się wprowadzić do Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 rewitalizację linii kolejowej nr 356 na kujawsko-pomorskim odcinku. (more…)