Wczoraj na łamach serwisu PopieramBydgoszcz opublikowałem tekst pt. ,,Dombrowicz to żadna alternatywa dla Bruskiego”. Po sobotniej konwencji wyborczej komitetu wyborczego tego kandydata mógłbym napisać kolejne wersy, bo większego populizmu jak zabieganie o sprawiedliwy podział środków unijnych nie słyszałem. (more…)
Polonię traktowano do tej pory jak balast
Na spotkaniu z kibicami Polonii Bydgoszcz pytano mnie o wiele kwestii, zarówno związanych z przyszłością miasta, ale przede wszystkim dotyczących dalszych losów klubu żużlowego, który znalazł się w dość trudnej sytuacji. W odpowiedzi na poruszone wątki wystosowałam list do kibiców. (more…)
Co z tymi debatami szanowny Marszałku?
Miały być dyskusje przy okrągłym stole na temat przyszłości kujawsko-pomorskiej kolei. Z tym może być ciężko, bo marszałek chce przyjąć tzw. plan transportowy jeszcze we wrześniu. Największym problemem jest jednak to, że mamy drugą połowę tego miesiąca, a tak naprawdę nie wiemy co dokładnie chce, aby mu radni przegłosowali. (more…)
Co dalej z bydgoskimi targowiskami?
Sobotnie przedpołudnie spędziliśmy na giełdzie przy stadionie “Chemika”. Podobnie jak dzień wcześniej na Targowisku Tatrzańskim w Fordonie i tu handlowcy zwrócili uwagę na podobne problemy. Istotnym zagrożeniem jest rzeczywiście “wolna amerykanka” ze strony obywateli bułgarskich i rumuńskich. Tych ludzi kontrolerzy Urzędu Skarbowego istotnie nie kontrolują. (more…)
OŚWIADCZENIE – Lepsza Bydgoszcz
Opóźniające się udostępnienie do wglądu niedawno przyjętego przez Zarząd Województwa zaopatrzonego w nasze, przyjęte lub odrzucone, poprawki Planu Zrównoważonego Rozwoju Transportu Publicznego powoduje, że wraz z innymi mieszkańcami i organizacjami społecznymi musimy zadowolić się jedynie deklaracjami marszałka Piotra Całbeckiego o wycofaniu się z postanowienia o potencjalnym zamknięciu sześciu szlaków kolejowych po 2020 r.
Chcemy kategorycznie podkreślić, że nie czujemy się usatysfakcjonowani tą zapowiedzią pana marszałka. Oczekujemy jednoznacznych decyzji dotyczących nie tylko zachowania już istniejących linii kolejowych, ale i wzbogacenia obecnej siatki połączeń o nowe i obecnie wygaszone szlaki, takie jak Bydgoszcz – Szubin – Kcynia – Gołańcz, czy Gniezno – Kcynia – Nakło – Więcbork. Ponadto żądamy działań zmierzających do promocji i rozwoju kolei w województwie kujawsko – pomorskim.
Jesteśmy zdania, że, podobnie jak ma się to obecnie w województwie wielkopolskim czy pomorskim, nasze koleje regionalne mają spore szanse na swój renesans pod warunkiem zaproponowania pasażerom atrakcyjnej oferty.
MIASTO i POWIAT “w jednym stali domu”
Aleksander Fredro umieścił Pawła “na górze”, a Gawła “na dole”. Nasi zwaśnieni bohaterowie “mieszkają” na tym samym piętrze przy ulicy Prezydenta Franklina D.Roosevelta. Lokalne media opisują kolejne konflikty, a inowrocławianie zastanawiają się, czy możliwa jest współpraca obu samorządów? Odpowiadam twierdząco i dodaję, że jest konieczna!
Każdy samorząd jest suwerenny przy podejmowaniu decyzji i posiada ustawowo określone kompetencje. Czasem stanowi to przyczynę sporu i zarzewie konfliktu. Tymczasem inowrocławianie są jednocześnie mieszkańcami MIASTA i POWIATU, a skuteczne zaspokajanie ich potrzeb wymaga współdziałaniu obu administracji.
Partnerstwo umożliwia pozyskanie środków zewnętrznych na inwestycje. W procesie aplikowania o dofinansowanie z budżetu państwa w ramach “schetynówek” jest warunkiem niezbędnym do otrzymania dotacji. Podobne zasady obowiązują w niektórych konkursach o unijną kasę. W nowym rozdaniu euro “popłynie” tam, gdzie zostaną zawarte porozumienia w sprawie realizacji zintegrowanych inwestycji terytorialnych.
W poprzedniej kadencji powiatowego samorządu, gdy nadzorowałem pracę Zarządu Dróg Powiatowych, została przebudowana ulica Bolesława Krzywoustego w Inowrocławiu. Była to wspólna inwestycja POWIATU – zarządcy drogi oraz MIASTA, któremu udało się pozyskać na ten cel środki unijne. Nowe oblicze tego ważnego traktu komunikacyjnego było wartością dodaną do obiektu użyteczności publicznej przy ulicy św. Ducha oraz spełnieniem oczekiwań mieszkańców osiedla Piastowskiego.
W latach 2006-2010 na terenie naszego miasta została zrealizowana pierwsza wspólna “schetynówka” – przebudowa ulic: Świętokrzyskiej i Macieja Wierzbińskiego. POWIAT skutecznie aplikował o dotację z budżetu państwa, a MIASTO zapewniło wkład partnerski w realizację zadania.
W tej samej kadencji przebudowano ulicę Królowej Jadwigi – popularny deptak i wizytówkę Inowrocławia. Po reformie samorządowej POWIAT stał się zarządcą tej drogi, ale tylko MIASTO mogło pozyskać środki unijne na rewitalizację swojego centrum. W związku z tym POWIAT przekazał ulicę MIASTU wraz ze swoim wkładem finansowym, a MIASTO zrealizowało inwestycję drogową.
W minionym tygodniu ulica Bolesław Krzywoustego ponownie pojawiła się w mediach za sprawą budynku po byłym domu dziecka. Decyzja o jego zbyciu zamiast przekazania MIASTU na cele publiczne wywołała kolejny powiatowo-miejski spór.
Dochody ze sprzedaży mienia są częścią powiatowego budżetu, a zarząd zobowiązany jest do jego realizacji. Nie zmienia tego faktu historia podejmowania uchwały budżetowej, przygotowanej przez rządzącą powiatem koalicję, a kontestowanej przez opozycję. Program budowy małych domów dla dzieci zyskał akceptację Rady Powiatu, a likwidacja dotychczasowego “molocha” była konsekwencją tej decyzji.
Z drugiej strony warto pamiętać, że działki pod budowę domów przy Konwaliowej oraz Ikara przekazało nieodpłatnie MIASTO. Podobny gest ze strony POWIATU umożliwił uruchomienie zakładu produkcji wody mineralnej oraz zachowanie statusu uzdrowiskowego MIASTA.
W trakcie samorządowej debaty pojawiła się również wątpliwość, /nie tylko ze strony opozycji/, czy uda się w tym roku budynek sprzedać? Do pełnego obrazu należy dodać kwestie związane z ochroną obiektu przed dewastacją oraz pojawianiem się “dzikich” lokatorów, co wpisuje się w tematykę bezpieczeństwa na osiedlu Piastowskim.
Debatę na ten temat zdominowała ekonomia.
W polityce liczą się również gesty…
* * * * *
“Z tej to powiastki morał w tym sposobie:
Jak ty komu, tak On Tobie”
Nabór
Wojewoda Kujawsko-Pomorski Ewa Mes ogłosiła nabór wniosków o dofinansowanie w roku 2015 zadań w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych /NPPDL/. Łączna suma dotacji dla naszego województwa, przeznaczona na wsparcie projektów dotyczących budowy, przebudowy lub remontu dróg powiatowych i gminnych wyniesie ponad 60 mln zł. .
W ubiegłym roku zaproponowałem Zarządowi Powiatu zgłoszenie do „schetynówek” projektu przebudowy ulicy Marii Skłodowskiej – Curie. Na listopadowej sesji radni przyjęli zmiany do Strategii Rozwoju Powiatu Inowrocławskiego na lata 2007 – 2015. Miesiąc później, w uchwale budżetowej na 2014 rok, zabezpieczono środki na wykonanie dokumentacji projektowej. W styczniu wytypowano przebudowę tej drogi do aplikowania o dofinansowanie z budżetu państwa w ramach naboru na 2015 rok.
Na początku tego roku nadeszły również dobre wieści z Ratusza. Odpowiadając na moje kolejne pytania, nawiązujące do wcześniejszych wystąpień w sprawie przebudowy ulicy Długiej, poinformowano mnie o zleceniu opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz zamiarach ubiegania się o dofinansowanie w ramach NPPDL na 2015 rok przez Miasto wraz z Gminą Inowrocław.
Nabór wniosków prowadzony będzie do dnia 30 września br.
Czy kolejne inowrocławskie ulice /Marii Skłodowskiej – Curie oraz Długa/ dołączą w przyszłym roku do grona “schetynówek”?
W poprzedniej kadencji lokalnego samorządu, na terenie naszego miasta została zrealizowana przebudowa ulic: Świętokrzyskiej i Macieja Wierzbińskiego w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych. Od 2009 roku minęło już „trochę” czasu…
Bydgoszcz zawsze wierna Polsce
Drodzy bydgoscy działacze i sympatycy Nowej Prawicy.
Jakże wielkie było nasze zdziwienie czytając punkt 4 Waszego programu dla zbliżających się wyborów samorządowych. Zaskoczenie tym większe, że jeszcze kilka lat temu razem ulicami Bydgoszczy upamiętnialiśmy polskich bohaterów. Dzisiaj ze zdumieniem czytamy Wasz program wyborczy, który dąży do przekłamywania tożsamości tego królewskiego grodu.
Owszem w dziejach tego miasta pojawiło się wiele narodów, ale używanie tutaj sformułowania, że jest to miasto wielonarodowe i wielokulturowe jest dość dużym nadużyciem. Zdajemy sobie jednak sprawę, że takie są wartości dzisiejszej poprawności politycznej.
Bydgoszcz zawsze dążyła do polskości, zarówno w czasie wojen z krzyżakami, ale też w trudnym dla naszego narodu okresie zaborów. Bydgoszczanie tak jak poznaniacy poprzez pracę organiczną dążyli do tego, aby nad magistratem powiewał orzeł biały. Jesteśmy to winni Janowi Bizielowi, Teodorowi Magdzińskiemu, Emilowi Warmińskiemu, czy bydgoskim Powstańcom Wielkopolskim. Dla podkreślenia tego faktu z inicjatywy dr Władysława Bełzy powstał w Bydgoszczy pierwszy w kraju pomnik Henryka Sienkiewicza, twórcy ,,Krzyżaków” o czym z dumą wspominali wówczas bydgoszczanie.
W tym mieście żyli też owszem Niemcy, ale ich barbarzyńska postawa w 1939 roku sprawiła, że do dziejów Bydgoszczy wpisali się negatywnie. Stąd też Wasze oczekiwanie stałej wystawy poświęconej Niemcom i Żydom brzmi w 75 rocznicę wydarzeń z września 1939 roku co najmniej niestosownie. Wymowne jest tutaj to, że Wasza inauguracja kampanii wyborczej odbywała się w chwili, gdy na Cmentarzu Bohaterów Bydgoszczy wyczytywane były nazwiska pomordowanych Polaków, a następnie świadek tych wydarzeń Włodzimierz Kałdowski dzielił się swoimi wspomnieniami.
Nie budujmy tożsamości poprzez kosmopolityzm!
Bydgoscy Wszechpolacy zapalili znicze na pamiątkowej płycie poświęconej mieszkańcom miasta, którzy zostali zamordowani przez swoich niemieckich sąsiadów przy wsparciu regularnych wojsk hitlerowskich.
Michał Nowak
prezes koła bydgoskiego Młodzieży Wszechpolskiej
Inowrocławska małomiasteczkowość
Odnoszę wrażenie, że wiele osób wierzy, że powstanie filii Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Inowrocławiu da awans cywilizacyjny tego miastu. Nie kwestionując potrzeby utworzenia tej filii muszę stanowczo wylać kubeł zimnej wody i stwierdzić, że tak nie jest. Potrzeba przede wszystkim zmiany w mentalności ludzi odpowiedzialnych za rozwój tego miasta. (more…)
Kolejowy ,,okrągły stół” to będzie dyskusja po fakcie
Marszałek województwa Piotr Całbecki na ostatnim posiedzeniu Sejmiku obwieścił swoją złotą myśl – pierw przyjmiemy plan transportowy dla autobusów, bo nie budzi aż takich kontrowersji, a potem dla kolei, gdzie wątpliwości społeczne są wielkie. Ta ,,mądra myśl” ma jednak jedną dość dużą wadę – planu transportowego nie da się przyjmować na raty. (more…)